Mantenimiento Aire acondicionado
Revisión del funcionamiento del Aire Acondicionado Neil
El aire acondicionado para vehículos de 12V/24V utiliza un sistema de refrigeración compuesto por un compresor eléctrico que obtiene su energía de una batería. El proceso de refrigeración se lleva a cabo de la siguiente manera:
1- El compresor comprime el refrigerante, aumentando su temperatura y presión.
2- El refrigerante comprimido se envía al condensador (ubicado en la parte exterior), donde pierde calor al ambiente, enfriándose y transformándose en líquido.
3- El refrigerante líquido pasa por una válvula de expansión que reduce su presión y temperatura antes de llegar al evaporador.
4- En el evaporador (parte interna del vehículo), el refrigerante absorbe el calor del aire del habitáculo, evaporándose y, de este modo, enfriando el aire que se distribuye por el interior.
5- Finalmente, el refrigerante, ahora en estado gaseoso, regresa al compresor para comenzar de nuevo el ciclo.
Este sistema permite mantener una temperatura agradable en el interior del vehículo, incluso en condiciones climáticas adversas.
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El Aire acondicionado NO enfría
Para comprobar de que el aire esté funcionando correctamente, recomendamos poner la temperatura al mínimo y subir la velocidad del aire:
Con un termómetro (en caso de no tener, puede hacerlo con la mano) deberá sentir el aire saliendo frío y seco (el aire debería salir alrededor de 16 grados después de unos minutos).
También puede corroborar que el Aire funciona correctamente si desde el ventilador exterior (aquel que está en el techo del aire) expulsa aire caliente (puede comprobarlo colocando la mano y notando que el aire es mas caliente que el ambiente).
En caso de que el aire NO este enfriando correctamente recomendamos hacer las siguientes pruebas:
Revisión de Gas del Aire acondicionado
Con el tiempo o debido a algún inconveniente, el aire acondicionado puede perder gas refrigerante. El modelo Neil HDK 2200, disponible en versiones 12V y 24V, utiliza gas refrigerante R134a con una carga total de 320 g.
En caso de que el Aire halla bajado su rendimiento y sospeche que falta gas, recomendamos acudir a un centro especializado en servicio y reparación de aire acondicionado automotor para verificar y recargar el gas si es necesario. Es importante tener en cuenta que las válvulas de control y carga de gas están diseñadas específicamente para vehículos y no para sistemas domésticos. Si utiliza un manifold tradicional, será necesario un adaptador adecuado para la conexión.
Elementos necesarios para cargar GAS en Aire acondicionado Neil:
- Garrafa de gas R130a
- Balanza (la carga se realiza por peso)
- Manifold para aire acondicionado
- Adaptadores para válvulas de aire acondicionado de vehículos.
¿Cómo cargar gas al aire acondicionado NEIL?
Revisión y reemplazo de los Filtros Internos
El Aire acondicionado Neil HDK 2200 cuenta con 2 filtros. Es fundamental:
1- Un primer filtro que se encuentra en el tablero interno, de guata o material similar, que tiene como objetivo evitar que insectos o partículas en suspensión ingresen al interior del Aire acondicionado.
2- Un segundo filtro con estructura de chapa que protege el evaporador y se encuentra en el interior del Aire acondicionado. Para acceder al mismo deberá quitar la cáscara externa del Aire y luego la tapa interna donde podrá ver el evaporador y el motor.
1- ¿Cómo reemplazo el Filtro de Guata?
2- ¿Cómo reemplazo el Filtro de chapa Interior?
El Aire acondicionado no enciende
Si el Aire acondicionado NO enciende, seguramente se trate de un problema eléctrico.
1_ Intente encenderlo desde el control remoto
2_ Intente encenderlo directamente desde el panel del Aire Acondicionado
En caso de que el problema persista, intente con las siguientes soluciones:
1- Conexión del equipo a la batería
Revisar que la conexión de los cables del aire acondicionado a la batería del vehículo se encuentren correctamente colocados, que los mismos NO estén flojos y no se encuentre sulfatado. En caso de que este flojo deberá ajustarlos y si están sulfatados deberá sacarlos, limpiarlos y volverlos a conectar.
12V
24V
2- Estado del Fusible del equipo
El equipo cuenta con un fusible que se coloca en la manga eléctrica cerca de la batería, es necesario revisarlo para asegurarse que NO se encuentre quemado.
El Aire HDK 2200 de 12v Utiliza un Fusible de 32v/120A.
El Aire HDK 2200 de 24v Utiliza un Fusible de 32v/80A.
Fusible 120A (Para Aires 12v)
Ubicación Fusible
Fusible 80A (Para Aires 24v)
Además, del fusible de la manga, existe un fusible específico para el motocompresor de 20A. Este fusible se encuentra en el chicote eléctrico que va desde el tablero hasta la base del aire acondicionado.
Para acceder a él deberá retirar los 4 tornillos del tablero y bajarlo.
3- Estado general de la Batería
El aire acondicionado tiene un consumo eléctrico muy alto al trabajar en 12v o 24v (esta es la razón por la cual los cables son tan gruesos). Esto genera una demanda muy alta a la batería, por lo que la misma se deteriora de forma prematura y se gasta con mayor facilidad.
Desde Neil, recomendamos la conexión del aire a Baterías de ciclo profundo de Gel o Litio (LiFePO4) de más de 200 Ah (MINIMO 100Ah).
Recomendamos revisar la carga de la batería con un polímetro o voltímetro, para asegurarse que no esté completamente descargada y por esa razón el aire acondicionado no encienda.
4- Controlador eléctrico
Es poco probable que el comando se dañe, pero en caso de que ocurra, realice una inspección visual para detectar posibles signos de quemaduras.
Comando quemados y/o sulfatados
Si el comando está dañado, será necesario solicitar uno nuevo para que su aire acondicionado vuelva a funcionar correctamente, una vez solucionado el problema que causó la falla.
7 -Códigos de Fallos y soluciones-
EC: Fallo del sensor de control de temperatura. Compruebe el conector de la sonda de temperatura o reemplace la sonda de temperatura en el panel. SOLUCIÓN: baje el tablero y asegúrese que estén correctamente ajustados los conectores de los sensores.
El ventilador interno está defectuoso, el ventilador está en cortocircuito o con sobrecorriente.
SOLUCIÓN: Verifique el ventilador interno en busca de cortocircuito o problemas con el cepillo de los carbones.
SOLUCIÓN: Compruebe la línea de suministro y los ajustes de bajo voltaje. Probablemente, deba ajustar los valores de protección de bajo voltaje (ver manual).
Protección contra sobre corriente del controlador.
SOLUCIÓN: Verifique la disipación de calor de la unidad externa, si hay una fuente de calor en el lugar de instalación y si hay demasiado refrigerante.
Protección contra bloqueo del controlador.
SOLUCIÓN: El cable de conexión del compresor no haciendo buen contacto o el cilindro del compresor está bloqueado.
SOLUCIÓN: El cable de conexión del compresor no está haciendo buen contacto o el cilindro del compresor está bloqueado.
SOLUCIÓN: Verifique la conexión entre el controlador y el compresor en busca de desgaste y cortocircuito.
SOLUCIÓN: Verifique si el voltaje del sistema excede los 30V.
Si se presentan 3 fallos de arranque consecutivos, generalmente causados por E3 o E12.
SOLUCIÓN: Verifique los cables de conexión del ventilador, en caso de que el ventilador este dañado, deberá reemplazarlo.
Este error puede producirse porque la temperatura ambiente en la zona sea muy alta, lo que provoca que el aire acondicionado funcione con mayor presión y genere una falsa alarma.
Hay 3 soluciones posibles:
1_Revise la ventilación y la disipación de calor. ¿Hay suficiente espacio detrás del aire acondicionado para disipar el calor? En caso de que no cuenta con suficiente espacio, deberá reinstalar el aire dejando mas lugar para que el calor disipe correctamente.
2_ Nota que el condensador esta muy sucio? Podría ser que al estar sucio, no logre disipar el calor con suficiente velocidad. En ese caso se recomienda limpiarlo con un soplador o aire comprimido.
3_Puede ser que el aire tenga mucha presión de refrigerante para el clima de la zona en la que usted lo esta usando. Para estar seguro, revise la presión del refrigerante cuando se presente el error para ver si es demasiado alta. Si la presión es demasiado alta cuando se informa el código de error E9, debería reducirla ligeramente liberando una pequeña cantidad de refrigerante.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración y el ventilador del aire acondicionado funcionen correctamente. Recomendamos comunicarse con soporte técnico de NEIL antes de realizar esta última opción.
SOLUCIÓN:Verifique los cables de conexión del compresor.
Comuníquese con Soporte técnico.
Comuníquese con Soporte técnico.
Entra agua a la cabina desde el Aire acondicionado
El aire acondicionado genera condensación en su interior, de manera similar a un modelo doméstico. El agua resultante debería evacuarse a través de los orificios ubicados en sus laterales.
En caos de que ingrese agua al interior del vehículo recomendamos:
1- Revisar que los orificios de los costados no se encuentren tapados con suciedad (se recomienda introducir un destornillador o similar para destaparlos).
2- Asegurarse que el filtro interno (de chapa) este limpio y no se halla salido -Ver video de como colocar/reemplazar filtro interno-
3- El aire acondicionado debe instalarse en posición horizontal o con una ligera inclinación hacia adelante, nunca hacia atrás. Una inclinación incorrecta podría provocar la entrada de agua en la cabina. En caso de instalación incorrecta, se recomienda ajustarlo para garantizar una posición adecuada.
Sale agua del Aire acondicionado hacia afuera
Es completamente normal que el aire acondicionado genera agua de condensación y la misma salga por los dos orificios que se encuentran a los laterales del aire acondicionado (ver imagen).
En caso de que el agua llegue al parabrisas y moleste al conductor, deberá realizar alguna adaptación para dirigir el agua hacia una zona donde no afecte.
Mantenimiento y Soporte
Aprendé a instalar tu Aire Acondicionado Neil de forma simple y rápida. Si tenés dudas antes o después de la instalación, explorá nuestra nueva sección de tutoriales, donde encontrarás manuales, videos y mucho más.
Por dudas o consultas podes llamarnos al 0800-222-0177 o bien podés enviar un WhatsApp a nuestro soporte técnico.
