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Kit Solar

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* Tipo de cambio vendedor Banco Nación

Que es el Kit Solar NEIL?

Es un kit que se vende como opcional junto al Climatizador Neil Camper Solar y permite dotar de energía eléctrica al motorhome. Consiste en 2 (dos) paneles solares policristalinos de 160W + 1 (un) regulador MPPT de 40A. En caso de necesitarse, se puede agregar 1 panel adicional de 160W para totalizar 480W (3 paneles de 160W). 

El Kit solar Neil está diseñado para garantizar autonomía eléctrica en una Motorhome mediana, generando suficiente energía para iluminación, climatización y electrodomésticos básicos.

El Sistema de sujeción e instalación, realizado 100% en acero inoxidable, facilita su instalación sobre el techo del vehículo. La conexión eléctrica se realiza a través del climatizador Neil Camper Solar , por lo que no es necesario realizar agujeros adicionales para el cableado.

kit solar imagen real

VENTAJAS

  • Soportes de paneles en Acero Inoxidable (Calidad 304)
  • Unica manga de instalación Eléctrica (Climatizador + Paneles solares)
  • Opcionar Carga de baterias con corriente electrica 220v
  • Fácil Instalación y mayor prolijidad
  • Evita filtraciones de agua en entrada de cables desde el exterior
  • Regulador solar MPPT de 40A (máxima eficiencia)
  • Soporta hasta 3 paneles 160W (Total 480W)

Que SI Incluye:

  • Panel solar 160w x 2 (dos) unidades *
  • Kit de anclajes para sujetar paneles solares (4 soportes de 35 mm de altura por panel en Acero Inoxidable).
  • Regulador Solar MPPT 40A.
  • Cableado desde los Paneles Solares al regulador provisto por Neil Camper Solar que se compra por separado.

* Opcional 1 (un) Panel de 160W adicional

Que NO incluye:

  • Baterías 
  • Cable de conexión entre Regulador Solar y Batería.
  • Otros accesorios (inversor, transformador, etc)
* No incluye Camper Solar (se vende por separado)

Tienda Online (Solar)

Preguntas frecuentes

-KiT Solar-

Que está incluido en el Kit Solar:

  • 2 x Panel solar de 160W  (Total 320W)
  • 1 x  Regulador solar 40A (Enertik o Eveper)*
  • Soporte de Paneles solares (4 soportes de acero inoxidable por cada panel )
  • Opcional: 1 panel solar adicional de 160w (generando en total 480W)

Que está incluido en el Climatizador Camper Solar (el Camper solar se vende por separado):

  • Manga eléctrica que conecta paneles solares con regulador

Que NO está incluido:

  • Baterías
  • Cableado desde regulador a batería
  • Otros accesorios (inversor, combinador de baterías, etc.)

*Según disponibilidad

El regulador solar de 40A, así como el cableado utilizado, soporta hasta 3 paneles de 160W c/u  (480W en total). 

Ver especificaciones de Regulador Solar Enertik y Epever.

El kit se entrega con 2 (dos) paneles de 160W (320W) y se vende como opcional 1 (un) panel adicional de 160W, lo que permite totalizar 480W (3 paneles de 160W)

En días Soleados de verano, el kit otorgará en 12V por lo menos 90Ah de generación solar por día, por lo tanto, podremos utilizar esa energía durante todo el día. 

En días algo nublados la energía generada será menor, para compensar esta situación se recomienda sobredimensionar la batería de forma que la energía utilizada ese día pueda ser recuperada al día siguiente.

En caso de ser necesario, el kit soporta 1 (un) panel adicional de 160w (total 3 paneles), aumentando un 50% la generación.

Consumo medio de electrodomésticos típicos de Mototorhome:

 

Querés calcular tu consumo diario en motorhome? Te invitamos a que veas la siguiente página web:  Calculadora de consumos

Como alternativa a la carga por paneles, es posible cargar las baterías directamente con la corriente hogareña tanto en su hogar como en un camping o estación de servicio.

Para esto, es posible conectar un cargador de baterías independiente directo a la batería, asegurando que el cargador cumpla con los niveles de carga de la batería utilizada y sea de una calidad similar al regulador del kit Solar Neil.

Próximamente, desde Neil estaremos ofreciendo un dispositivo que permita cargar la batería de servicio con 220v haciendo uso el regulador solar.

Puede consultar por novedades haciendo Click Aqui.

Es posible cargar la batería de servicio (aquella que se usa para los consumos eléctricos del Motorhome) con un Combinador bidireccional. Este dispositivo une las dos baterías (batería de arranque y de servicio) y permite cargar la batería de servicio luego de que la batería de arranque esté totalmente cargada.

Prioridad a la batería de arranque: En una disposición normal, el alternador se conecta directamente a la batería de arranque. La batería de servicio, se conectan, a la batería de arranque, con un combinador (en caso de tener más baterías de servicio se deberá usar un combinador para cada batería). Cuando el combinador detecta que la batería de arranque ha alcanzado la tensión de conexión, se activará para permitir la carga en paralelo de la otra batería.

El combinador de baterías es un relé reforzado controlado por microprocesador que conecta automáticamente las baterías en paralelo cuando una de ellas ha alcanzado una tensión preestablecida (lo que indica que la batería se está cargando), y las desconecta cuando la tensión disminuye por debajo del nivel de flotación (lo que indica que una o más baterías están descargándose).

IMPORTANTE: esta solución solo es posible si la batería del kit es de la misma tensión y tecnología que la del vehículo.

Desde Neil estamos desarrollando accesorios para poder cargar la batería de kit desde el alternador del vehículo, aunque sean de distinto nivel de tensión o tecnología. 

Para conectar un electrodoméstico en 220V es necesario un inversor que genere 220Vac a partir de la tensión de batería. 

Se recomienda el siguiente esquema de conexión: 

Ya sea usando un cargador de 220v o alternador de 12v las baterías pueden quedar conectadas a estos métodos de carga  y cargarla en simultáneo con el panel solar. Es MUY importante que  sean de la misma tensión que la batería.
 
Podemos garantizar que NO van a generar daños en el regulador solar, aunque sí pueden aparecer alarmas en el regulador solar y los ciclos de carga de la batería podrían no ser óptimos. 
 
Lo recomendable para optimizar la vida útil de la batería es que quede conectado solo el regulador del panel solar de forma permanente y las otras opciones se conecten en paralelo a la batería cuando se necesitan por falta de sol o porque se desea cargarlas durante la noche o mientras se viaja sin sol.
 
En resumen: No va a haber daño en el regulador solar pero pueden pasar por lo menos 2 cosas: 
1- Que los ciclos de carga no sean óptimos minimizando la vida útil de la batería. 
2- Que salten algunas alarmas en el regulador solar si los sistemas de carga alternativos no son muy precisos con las tensiones de carga.

-Paneles-

El kit solar Neil incluye 2 (dos) paneles policristalinos de 160W,  Voc: 22.00V / Isc: 9.59A . 

El panel solar está construido con un marco robusto de aluminio anodizado y vidrio de alta calidad que reduce la reflexión de rayos solares. 

Se puede vender como opcional un 3er Panel solar de manera de tener 3 paneles totalizando 480W.

Descargar ficha técnica de paneles solares

El regulador solar MPPT de 40A incluido en el KIT Solar Neil, permite colocar hasta 3 (tres) paneles de 160W totalizando 480w en 12v. 

Importante: el kit incluye 2 paneles, el 3er panel se vende por separado. 

El Kit Solar Neil, esta diseñado para colocar hasta 3 (tres) paneles en Serie

En las conexiones en serie los paneles deben ser idénticos, para una misma potencia total la corriente va a ser menor y, por lo tanto, también serán menores, las perdidas en el cableado.

 

Junto con el KIT Solar Neil, se incluyen los soportes, tornillería y remaches de aluminio necesarias para sujetar los 2 (dos) paneles al techo del vehículo.

Los soportes son de acero inoxidable de 35mm de altura . Calidad 304 (máxima calidad) . En caso de ser necesario, se pueden usar soportes de 50mm de altura. 

 

Los paneles solares de 160W incluidos en el Kit Solar tienen las siguientes características:

Tamaño: 148,5 cm (Largo)  x  66,8 cm (Ancho)  x  3,5 cm (Alto)

Peso: 11,6 Kg (no incluye soporte)

Estructura: Aluminio reforzado

Ver ficha tecnica

-Bateria-

Por razones de estabilidad y mayor resistencia a los cambios de temperatura, recomendamos utilizar baterías de ciclo profundo tipo AGM o en su defecto Gel. Siendo superior la tecnología AGM. Si bien tanto las AGM como las de GEL no emiten gases en condiciones normales, prever una rejilla de ventilación en el compartimiento de la batería.

Tipos de batería:

⚡Ácido-plomo.

  • Son baterías convencionales utilizadas en los vehículos como baterías de arranque.
  • Son las más económicas.
  • Son las menos eficientes, no toleran muchos ciclos de descarga.
  • Necesitan mantenimiento.
  • Vida útil de 4 años, aunque dependerá del mantenimiento y del uso.

AGM (recomendada)

  • Son eficientes, toleran bien los ciclos de carga y descarga.
  • Su ciclo de carga es mayor que una de plomo, aunque con placa o enchufados a 220w, tardaremos unas horas en recargarla completamente.
  • Resistentes a movimientos y vibraciones.
  • Su instalación puede ser en vertical y horizontal. Al tratarse de baterías estancas, sin riesgo de fugas.
  • Su precio es más alto que las de ácido pero más baratas que las de Gel.
  • Vida útil 8 años.
  • Buenas en calidad-precio.

De Gel

  • Se caracterizan por sufrir menos desgaste que las anteriores, lo que las convierte en baterías más eficientes.
  • Son baterías resistentes al movimiento y las vibraciones.
  • Aceptan descargas profundas sin dañarse. Si se descargan completamente no se estropean como las de ácido o las agm.
  • Están herméticamente selladas, por lo que las puedes colocar en todas las posiciones, vertical y horizontal a ambos lados.
  • Su vida útil es mayor que las AGM, unos 10 años o más.
  • Precio mayor que las agm y plomo.

 Litio

  • Tardan poco en recargarse completamente y toleran descargas profundas.
  • Toleran ciclos de carga de hasta 2000 ó 3000 ciclos.
  • Se pueden descargar al 100%, sin perder eficiencia y su velocidad de carga es muy superior.
  • No necesitas mantenimiento.
  • Pesan la mitad que una batería convencional.
  • Su vida útil es de unos 20 años aprox.

Con el kit básico de 2 paneles de 160Wp y considerando una luz solar plena (1000W/m²) durante 5.5 hs produciremos aproximadamente 90 Ah sobre una batería de 12V por día.

Por lo tanto, si estimamos que solo cargaremos las baterías con la energía del sol y que utilizaremos la totalidad de los 90Ah que generamos en el día, limitando el ciclo de descarga al 70% (utilizando baterías de ciclo profundo) para aprovechar el recurso solar ideal deberíamos instalar una batería de por lo menos: 128Ah  ( TamañoBatMin = 90Ah / 0.7ProfDesc =128Ah )

Para el kit basico de 2 paneles (320W) recomendamos una bateria de 150 Ah en 12v.

Para el Kit con 3 paneles (480W) recomendamos una bateria de 220 Ah en 12v.

Propósito de uso:

  • Baterías de ciclo profundo: Están diseñadas para aplicaciones que requieren un suministro constante y prolongado de energía, como sistemas solares, carritos de golf, vehículos recreativos (RV), sistemas de respaldo de energía, entre otros. Se utilizan en situaciones donde se necesita una descarga lenta y profunda de energía a lo largo del tiempo.
  • Baterías de arranque: Están diseñadas para proporcionar una gran cantidad de energía en un corto período de tiempo, lo que las hace ideales para arrancar motores de vehículos, como automóviles, camiones, motocicletas y embarcaciones. Estas baterías no están diseñadas para soportar descargas profundas repetidas.

Resistencia a ciclos de carga y descarga:

  • Baterías de ciclo profundo: Son capaces de soportar cientos o incluso miles de ciclos de carga y descarga profunda antes de experimentar una degradación significativa en su rendimiento.
  • Baterías de arranque: No están diseñadas para soportar ciclos profundos repetidos. Las descargas profundas pueden dañarlas y reducir su vida útil significativamente.

Construcción interna:

  • Baterías de ciclo profundo: Tienen placas más gruesas y activas, lo que les permite resistir descargas profundas repetidas sin sufrir daños significativos en su capacidad.
  • Baterías de arranque: Tienen placas delgadas con una gran área de superficie para facilitar la liberación de una gran cantidad de energía en un corto período de tiempo. Sin embargo, estas placas son más susceptibles al daño por descargas profundas.
  1.  

En resumen, las baterías de ciclo profundo son ideales para aplicaciones que requieren un suministro constante y prolongado de energía, como en el caso de las motorhomes, mientras que las baterías de arranque son más adecuadas para aplicaciones que requieren una gran cantidad de energía en un corto período de tiempo, como arrancar motores de vehículos. 

Más información en el siguiente video

-Regulador Solar-

Regulador Enertik 40A

El regulador de carga solar es un dispositivo electrónico que va situado entre los paneles solares y las baterías. Su función es regular el flujo de energía que va de los paneles a las baterías. Controla tanto la intensidad como el voltaje que reciben estas, con el objetivo de que la recarga sea en condiciones óptimas y no dañe las baterías. El fin es alargar la vida útil de ellas.

En el llenado de baterías, existen tres fases —bulk, absorción y flotación— según los niveles de carga. Este aparato se ocupa de que estas fases estén equilibradas y se produzcan en el momento adecuado, todo ello para que la batería, que es un elemento sensible, no se deteriore antes de tiempo. 

Otras funciones que tiene el regulador son:

1) Evitar que las baterías se descarguen durante la noche cuando no tienen la aportación de energía de los paneles

2) Proporcionar información de todo el sistema fotovoltaico (voltaje de las baterías, energía generada, nivel de carga, etc.)

3) Protección para evitar descargas profundas cuando tiene elementos consumiendo corriente continua directamente de las baterías.

4) Protección contra sobrecargas, cortocircuitos, etc.

Un regulador MPPT es un controlador de carga que se utiliza para regular la cantidad de energía eléctrica que se suministra a una batería. En este tipo de regulador de carga lo que se consigue es ampliar el voltaje del módulo fotovoltaico y aprovechar al máximo su potencia. El regulador MPPT aprovecha el 100% de la potencia del panel, logrando un nivel de eficiencia un 20% mayor que los reguladores PWM.

El regulador solar del Kit Neil tiene las siguientes características:

Marca: Enertik o Epever (según disponibilidad)

  • Corriente de salida: 40A.
  • Potencia de entrada: 520W/12V, 1040W/24V.
  • Tecnología: MPPT
  • Compatible con baterías:  AGM, GEL y Litio

SEGUIDOR DE PUNTO DE MÁXIMA POTENCIA (MPPT)

Un controlador de carga con MPPT es un dispositivo electrónico que regula la carga de las baterías, controlando el punto en el que los paneles solares empleados para la carga producen la mayor cantidad de energía eléctrica. MPPT significa Seguidor de Punto de Máxima Potencia por sus siglas en inglés (Maximum Power Point Tracker).

La potencia de un panel solar se mide en Watts. La potencia es el producto del voltaje (Volts) por la corriente (Amperes): Volts x Amperes = Watts

Los controladores de carga con MPPT siempre buscan el balance entre voltaje y corriente, en el que los paneles solares operan a su máxima potencia. Si utilizamos una curva para graficar el voltaje y la corriente de un panel solar, el punto de máxima potencia se encuentra en el centro o esquina de la curva. Un controlador de carga con MPPT se va a asegurar que los paneles solares operen lo más cerca posible de este punto, incrementando por consiguiente la producción del arreglo solar.

 

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