FONCTIONNEMENT DU REFROIDISSEUR D'AIR
Comment fonctionne un refroidisseur d'air Neil?
Un refroidisseur d’air recueille l’air de l’extérieur et le force à travers un filtre humidifié avec de l’eau. À l’intérieur de ce filtre, l’eau s’évapore et absorbe ainsi la chaleur de l’air. Une fois froid, l’air pénètre dans l’habitacle du véhicule en maintenant un environnement frais pour ses occupants.
Climatisation naturelle et faible consommation d'énergie
La climatisation évaporative est une climatisation naturelle, car elle fonctionne selon le principe de l’évaporation, ne produit pas d’émissions de CO2 et réduit les émissions de gaz à effet de serre.
Contrairement à un climatiseur, un refroidisseur d’air a une très faible consommation électrique (maximum 7amp x heure en 12v) et se connecte directement à la batterie du véhicule.
De cette façon, un refroidisseur d’air:
- Ne consomme pas de carburant
- Il est TRÈS facile à installer
- Peut être utilisé avec le véhicule arrêté
- Peut être utilisé avec le moteur arrêté
- NE PAS affaiblir le moteur
Où les humidificateurs Neil sont-ils les plus efficaces ?
Les humidificateurs sont plus efficaces dans les climats chauds et secs. En effet, l’évaporateur incorpore de l’humidité dans l’air et parvient ainsi à se refroidir (dans les climats secs, il peut incorporer plus d’humidité et donc refroidir plus). Dans les climats très humides, les performances chutent beaucoup.
Vous pouvez connaître le degré d’humidité de votre région (en sélectionnant « Humidité relative » dans le menu de gauche) : Europe
Quels sont les avantages des humidificateurs ?
Les humidificateurs sont très économes en énergie et n’émettent pratiquement pas de gaz et n’utilisent PAS de gaz réfrigérants, ce qui en fait l’option la plus écologique.
L’humidité supplémentaire générée par les humidificateurs, dans les climats très secs, contribue à créer un environnement plus confortable. Ils peuvent soulager les maux de gorge, la peau sèche et les démangeaisons oculaires causées par l’air sec.
Comment fonctionne un humidificateur Neil ?
Une pompe à eau est située dans un réservoir d’eau à l’intérieur du véhicule. Cette pompe envoie de l’eau à la chambre de pré-refroidissement (située à l’intérieur de l’évaporateur) lorsque cela est nécessaire. Lorsque la chambre de pré-refroidissement est pleine, une deuxième pompe à eau commence à pulvériser le filtre humide jusqu’à ce qu’il soit saturé d’eau.
Un ventilateur puissant force l’air extérieur sec et chaud à passer à travers le filtre humide. En passant à travers le filtre, l’air extérieur absorbe l’humidité, filtre, purifie et abaisse sa température.L’air filtré et plus frais pénètre dans le véhicule par les bouches d’aération de l’évaporateur.
Combien un refroidisseur d'air Neil refroidit-il?
Parce qu’il fonctionne par évaporation, les performances d’un refroidisseur d’air dépendront de l’humidité relative ambiante et de la température extérieure. Plus la température est élevée et plus l’humidité est faible, meilleures sont les performances du refroidisseur d’air.
Le tableau suivant indique la température à laquelle l’air sortira du refroidisseur d’air en fonction de la température extérieure et de l’humidité relative.
Qu'est-ce que le système Pre-Chill?
Dans de nombreux véhicules, le réservoir d’eau du refroidisseur d’air est exposé au soleil et aux températures élevées. Pour cette raison, l’eau à l’intérieur se réchauffe, atteignant plus de 75 ° degrés.
Le système de pré-refroidissement (breveté par Neil), offre une SOLUTION FINALE, isolant la température du réservoir externe, de la température de l’eau avec laquelle le filtre est humidifié (humidifie avec de l’eau froide de la chambre de pré-refroidissement) ainsi des performances optimales même lorsque l’eau dans le réservoir externe est supérieure à 80 ° degrés.
Ce nouveau système breveté, présent uniquement dans les refroidisseurs d’air Neil, révolutionne les refroidisseurs d’air évaporatifs en Argentine, au Brésil et en Europe car il garantit une puissance de refroidissement maximale, même lorsque l’eau dans le réservoir dépasse 80 degrés.
– Ce système breveté révolutionnaire, présent UNIQUEMENT dans nos Rafraichisseurs D’air Écologique , permet de garantir la puissance maximale du froid, en particulier par temps de chaleur accablante.
– La chambre pré-refroidie contient 1 litre d’eau toujours froide (24 ° C) avec laquelle le filtre de l’humidificateur est pulvérisé.
– Le même fonctionnement du Rafraichisseurs D’air Écologique maintient l’eau dans la chambre de pré-refroidissement à environ 24 ° C.
– Au besoin, de l’eau chaude (plus de 80 ° C) du réservoir externe est envoyée dans la chambre de pré-refroidissement.
– Au contact de l’eau froide, l’eau chaude refroidit immédiatement.
– Ce cycle continu permet au filtre d’être toujours humidifié avec de l’eau froide, même lorsque l’eau dans le réservoir dépasse 80 ° C.
Refroidisseur d'air, refroidisseur de stationnement ou climatiseur?
Actuellement, il existe différentes technologies qui permettent de maintenir un environnement confortable à l’intérieur d’un véhicule. Chacun d’eux a ses avantages et ses inconvénients.
Refroidisseur d’air: Ils fonctionnent exclusivement avec de l’eau et leur consommation d’énergie est minime. C’est le moyen le plus efficace de garder l’intérieur d’un véhicule agréable et frais.
Parking Cooler: Ce sont des climatiseurs qui se connectent à la batterie du véhicule. Ils ont une performance similaire à celle d’un A / C domestique à l’exception qu’ils ne peuvent fonctionner qu’entre 1 et 3 heures avec le moteur coupé car il a une consommation électrique très élevée.
Air conditionné: il fonctionne avec un compresseur directement connecté au moteur du véhicule, il ne fonctionne donc que lorsque le moteur est en marche. Lorsqu’il ne vient pas de l’usine avec le véhicule, son installation est généralement très complexe et coûteuse.
